Abgeschickt von Freddy am 26 Oktober, 2004 um 15:19:50
Antwort auf: Warum 130TC Nockenwellen ???? von Mrobster am 08 September, 2003 um 23:39:10:
oh Mann, "...die wassergekühlte Brücke fahren..."
was ein peinliches Geschwätz
: aah ....
: der 130tc motor wird gerade stehend im ritmo verbaut...anders als viele lancia applikationen ... viele (ich auch als ich einen montecarlo motor verbaut hatte) vergessen dass die drainagegallerien des öls in den nockenwellenkästen dem leicht gekippten einbau angepasst wurden .. baut man so einen motor stehend ein bedeutet das, dass das öl um die tassenstössel auslassseitig immer sofort abläuft ... einlassseitig ist immer zuviel öl ...
: ok, das trifft bei dir schon mal nicht zu ...
: aber warum willst du die nockenwellen vom 130tc übernehmen ? der ist mit EÖ 7°vOT, ES 55°nUT also 239° extrem auf drehmoment ausgelegt ... schraubst du jetzt argenta nockenwellen (15/55=250°) oder gar BS1 (26/66=272°) verschiebst du das drehmoment zu höheren drehzahlen und hast plötzlich MEHR leistung ... positiver nebeneffekt : die haben alle einen verteilerantrieb und du kannst obenliegende verteiler mit unterdruckverstellung und die wassergekühlte brücke fahren ...
: ok, deine frage war ja obs passt ... hab einen freund mit zwei csa und einer solchen brücke ... ich maile dir gerne wie du ihn erreichen kannst, ok ?
:
: gruß aus münchen ....... rob